Vehicles d'enginyeria, grues, vehicles miners, vehicles elevadors de moll sensors externs 12V1
Especificacions
Dimensions | Φ2,4 cm (diàmetre) * 2 cm (alçada) |
Material de peces de plàstic | Niló + fibra de vidre |
Material de part metàl·lica | coure |
Resistència a la temperatura de la closca | -50 ℃-150 ℃ |
Mida del fil | Rosca interna 12V1 (personalitzable) |
Pes de la màquina (excepte l'embalatge) | 17 g ± 1 g |
Mode d'alimentació | Bateria de botó |
Model de bateria | CR1632 |
Capacitat de la bateria | 135 mAh |
Tensió de treball | 2,1 V-3,6 V |
Transmissió de corrent | 8,7 mA |
Corrent d'autoprova | 2,2 mA |
Corrent de son | 0,5 uA |
Temperatura de treball del sensor | -30 ℃-85 ℃ |
Freqüència de transmissió | 433,92 MHz |
Potència de transmissió | -10 dbm |
Classificació impermeable | IP67" |
Durada de la bateria | 2 anys |
Pes del sensor | L'Enginyeria Professional proporciona suport tècnic. |
Tipus | Digital |
Voltatge | 12 |
Lloc d'origen | Guangdong, Xina |
Nom de la marca | cansament màgic |
Número de model | C |
Garantia | 12 mesos |
Certificació-1 | CE |
Certificació-2 | FCC |
Certificació-3 | RoHS |
funció | tpms per a la navegació d'Android |
Certificat d'autenticació | 16949 |
Característiques TPMS
Cada sensor té un codi d'identificació únic, la posició del pneumàtic pot funcionar de manera intercanviable
Mida (mm)
sensor: 20x Φ24
GW
17 g ± 1 g
Observació
Rosca de rosca de la vàlvula 12V1
Suport OEM, projecte ODM
♦ Proves de qualitat del 100% per a tots els productes acabats abans del lliurament;
♦ Sala de proves d'envelliment professional per a proves d'envelliment.
♦ Proves de funció professional per a cada procés.
♦ Un any de servei de garantia per a tots els productes
Avantatge
● Xips importats (NXP)
● La bateria importada (Panasonic 1632) utilitza un nombre de durada fixa de més de 2 anys
● PCB de placa de fibra de vidre gruixuda de grau A d'1,5 mm utilitzant pasta de soldadura de mil columnes japoneses amb un nombre d'halògens sense plom que conté un 3% de plata
● Inductor DTK Condensador Murata
● La força de niló + fibra de vidre és més alta -50 ~ 150 ℃
● Grau IP67 impermeable
● Especificació del cargol 12V1
● La bateria del sensor es pot substituir
● Disseny de bloqueig per a sensor extern/sensor intern
● Estalviar combustible i reduir les emissions
● Redueix el desgast i allarga la vida útil dels pneumàtics
● Vida útil molt llarga, garantia de qualitat.
Sensor OTR
● L'ús d'una base de llautó d'estructura hexagonal equilàter de 16 mm, fàcil d'instal·lar, no fàcil de corroir;
● La carcassa de plàstic adopta niló + 30% fibra de vidre, que pot resistir un fort impacte extern;
● La mida del sensor és moderada, la qual cosa redueix eficaçment el rascat del sensor a la carretera a la zona minera;
● L'ús de dents de cargol interior 12V1 és adequat per a vehicles especials en categories d'enginyeria com ara vehicles de transport de mines i vehicles d'elevació;
● Es pot instal·lar fàcilment per si mateix, la qual cosa redueix molt el cost d'instal·lació;
● Disseny lleuger (pes complet 17g±1g), redueix eficaçment la càrrega de la vàlvula i utilitza més sense preocupacions;
● El material de cautxú EPDM s'utilitza com a peça hermètica, que és més duradora;
● Disseny impermeable IP67 per satisfer les necessitats del treball de vadeig;
● L'elèctrode positiu de la cèl·lula adopta la soldadura manual, que augmenta eficaçment l'àrea de contacte entre la cèl·lula botó i les cèl·lules de pol + i - i té capacitat d'adaptació a l'entorn de fortes vibracions;
● Per a diferents entorns d'ús, el llindar d'alarma de pressió d'aire alta i baixa de pneumàtics més raonable es pot establir mitjançant la configuració de fàbrica
● Després de la instal·lació, pot reduir eficaçment el desgast anormal dels pneumàtics i estalviar combustible de manera efectiva* (* dades de l'Administració nacional de seguretat de trànsit);